Esta entrada presenta la carga transportada en ferrocarril discriminada por producto, según las líneas operadas por las empresa concesionarias Ferroexpreo Pampeano S.A., Nuevo Central Argentino S.A., Ferrosur Roca S.A.; las distintas líneas operadas por Trenes Argentinos Cargas y Logística (San Martín – Ex Buenos Aires al Pacífico S.A; Urquiza – Ex Ferrocarril Mesopotámico; Belgrano – Ex Belgrano Cargas S.A.) y Tren Patagónico S.A.
En toneladas:
Descargar los datos: Tipo de carga transportada por ferrocarril (tn)
En toneladas-kilómetro:
Descargar los datos: Tipo de carga transportada por ferrocarril (tn-km)
Esta entrada contiene información histórica referente al transporte ferroviario de cargas y pasajeros desde 1857, junto con datos de la extensión total de la red y de la producción de granos para cada año.
Descargar los datos: Serie histórica de transporte ferroviario de cargas y pasajeros
Este archivo presenta la estacionalidad en el transporte ferroviario de granos, aceites y subproductos transportados. Se encuentra discriminado por concesionario, en toneladas y porcentaje; y en comparación con la estacionalidad de los puertos en donde cada concesionario opera.
Descargar: Estacionalidad en el transporte ferroviario de granos, aceites y subproductos
Por gentileza de la Fundación Museo Ferroviario, el Observatorio Nacional de Datos de Transporte (ONDaT) del Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T) perteneciente a la UTN pone a disposición del público un mapa con la red ferroviaria histórica completa en el estado de situación que tenía en el año 2009.
El mapa muestra la totalidad de la red ferroviaria que operó (u opera) en los más de 150 años de historia de los ferrocarriles en nuestro país. La información se presenta por trocha, lo que se indica de acuerdo al grosor de las líneas que simulan los ramales, y por el estado operativo, que se indica por colores y tipos de líneas (continua o punteada). Por ejemplo, un ramal que al año 2009 operaba servicios de pasajeros y cargas regularmente, se representa con una línea continua de color rojo. Si este ramal fuera de trocha ancha (1.676 mm) el grosor de la línea será el máximo.
El mapa también muestra un detalle de las redes ferroviarias próximas a varias áreas metropolitanas de las principales ciudades de nuestro país.
Esta entrada contiene los datos definitivos de la Investigación de Transporte Urbano Público de Buenos Aires INTRUPUBA realizada por la Secretaría de Transporte de la Nación durante los años 2006 y 2007.
Colectivos:
Descargar los datos: Características de los viajes en Colectivo (INTRUPUBA)
Descargar los datos: Matrices de origen-destino de los viajes en Colectivo (INTRUPUBA)
Ferrocarriles:
Descargar los datos: Características de los viajes en Ferrocarril (INTRUPUBA)
Descargar los datos: Matrices de origen-destino de los viajes en Ferrocarril (INTRUPUBA)
Subterráneos:
Descargar los datos: Características de los viajes en Subterráneo (INTRUPUBA)
Descargar los datos: Matrices de origen-destino de los viajes en Subterráneo (INTRUPUBA)
Todos los modos:
Descargar los datos: Matrices de origen-destino en todos los modos de transporte público (INTRUPUBA)
Descargar los datos: Movimiento de pasajeros por Centros de Transbordo (INTRUPUBA)